3.構件運送時因碰撞而產(chǎn)生的變形，一般為死彎。預防辦法：1.制造時，選用減小焊接變形的方法；2.組裝焊接時，選用反方向變形等辦法，組裝順序服從焊接順序，使用組裝胎具，設置足夠多的支架以避免變形；3.等待運送或運送途中，留意墊點的合理配置。處理方案：1.構件死彎變形，一般選用機械糾正。用千斤頂或其他工具輔以氧炔火焰烤后糾正；2.氧乙火焰加熱糾正。鋼結構廠房施工中，如何處理構件變形二、鋼結構廠房鋼梁構件組裝后全長扭曲超越規(guī)定，形成鋼梁裝置效果不佳

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視頻作者：商丘佰誠金屬結構有限公司

焊縫收弧應在焊縫超過中心線～mm處熄弧，不必完全填滿弧坑。 接著焊接鋼管另外半部，從鋼管底部中心線右側(cè)～mm處引弧焊接，向左運條，采用鋸齒形運條手法，逐步向左向上焊接，直到近／圓處改為月牙形運條手法，當焊到上部時，再采用反向的鋸齒形運條手法，使焊縫成型美觀、飽滿。 檢查數(shù)量：按支座數(shù)抽查％，且不應少于處。 檢驗方法：觀察和用鋼尺實測。 網(wǎng)架支座錨栓的緊固應符合設計要求。 檢查數(shù)量：按支座數(shù)抽查％，且不應少于處。

檢驗方法：見表。 表 鋼網(wǎng)架結構安裝的允許偏差（mm 項目 允許偏差 檢驗方法 縱向、橫向長度 L／，且不應大于 －L／，且不應小于－ 用鋼尺實測 支座中心偏移 L／，且不應大于 用鋼尺和經(jīng)緯儀實測 周邊支承網(wǎng)架相鄰支座高差 L／，且不應大于 用鋼尺和水準儀實測 支座大高差 焊接球節(jié)點應按設計規(guī)格的球及其匹配的鋼管焊接成試件，進行軸心拉、壓承載力試驗，其試驗破壞荷載值大于或等于倍設計承載力為合格。