網(wǎng)架網(wǎng)架焊接球受高溫或者腐蝕作用、有防火要求的網(wǎng)架空心網(wǎng)架焊接球，和承受一定負(fù)荷的樓層網(wǎng)架空心網(wǎng)架焊接球結(jié)構(gòu)，都是有著相關(guān)的操作規(guī)范要求的，如果是直接承受中級(jí)以上工作的網(wǎng)架空心網(wǎng)架焊接球配件，它的疲勞強(qiáng)度和構(gòu)造都是需要經(jīng)過(guò)專門的試驗(yàn)來(lái)確定的，這個(gè)也是焊接網(wǎng)空架心球配件在組合的時(shí)候需要注意的地方。

公路運(yùn)輸裝運(yùn)的高度限4.5m，如需通過(guò)隧道時(shí)，則高度限4m，構(gòu)件長(zhǎng)出車身不得超過(guò)2m。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

空心網(wǎng)架焊接球網(wǎng)架是一種的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，相比起一般的網(wǎng)架來(lái)說(shuō)，它的大特征就是各個(gè)鋼管之間的連結(jié)點(diǎn)用的是的空心網(wǎng)架焊接球來(lái)進(jìn)行連結(jié)，因此這也造成了這類網(wǎng)架四通八達(dá)，設(shè)計(jì)構(gòu)造上面更加多變、更加復(fù)雜的特性。

空心網(wǎng)架焊接球在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架中是作為節(jié)點(diǎn)存在的，就是說(shuō)空心網(wǎng)架焊接球能夠連接數(shù)根鋼管，可是鋼管的連接更穩(wěn)定，鋼管與鋼管間的角度更科學(xué)。

放樣下料工序；該工序?qū)儆跇?gòu)件加工之前的，其質(zhì)量的好壞對(duì)下道工序也存在著直接的影響，甚至?xí)?dǎo)致下料的零部件全部的報(bào)廢，這種情況的發(fā)生是很普遍的，所以在下料之前對(duì)于加強(qiáng)過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控是十分有必要的。

另一方面，也可以增加網(wǎng)架的穩(wěn)固性，網(wǎng)架焊接球并不是在單一網(wǎng)架上焊接而成的，它們連接著多個(gè)網(wǎng)架，這一球形體也就因此而實(shí)現(xiàn)了多個(gè)網(wǎng)架連接與穩(wěn)固的保證，同時(shí)也就保證了建筑設(shè)施，或者是相應(yīng)建設(shè)的質(zhì)量。當(dāng)然了，它們對(duì)于整個(gè)工程而言，也有了很大的意義。